USDM是什么（usdm是什么币圈）

最近有很多小伙伴咨询关于USDM是什么的问题，小编结合多年的经验整理出来一些usdm是什么币圈对应的资料，分享给大家。

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异世界催眠物语是一款男生喜欢的日式rpg游戏，官方为回馈玩家，在不同区服都发放了不同的兑换码，在世界的商城里面就可以使用兑换码兑换自己喜欢的商品。

电脑主板常见的英文缩写为Mobo，主板（英语：Motherboard,Mainboard，简称Mobo），又称主机板、系统板、逻辑板、母板、底板等，是构成复杂电子系统例如电子计算机的中心或者主电路板。

电脑主板连接整合了显卡、内存，CPU等各种硬件，使其相互独立又有机地结合在一起，各司其职，共同维持电脑的正常运行。笔记本追求便携性，其体积和重量都有较严格的控制，因此同台式机不同，笔记本主板集成度非常高，设计布局也十分精密紧凑。

扩展资料

主板结构分为AT、Baby-AT、ATX、Micro ATX、LPX、NLX、Flex ATX、E-ATX、WATX以及BTX等结构。

其中，AT和Baby-AT是多年前的老主板结构，已经淘汰；而LPX、NLX、Flex ATX则是ATX的变种，多见于国外的品牌机，国内尚不多见。

E-ATX和W-ATX则多用于服务器/工作站主板；ATX为市场上最常见的主板结构，扩展插槽较多，PCI插槽数量在4-6个，大多数主板都采用此结构。

Micro ATX又称Mini ATX，是ATX结构的简化版，就是常说的“小板”，扩展插槽较少，PCI插槽数量在3个或3个以下，多用于品牌机并配备小型机箱；而BTX则是英特尔制定的最新一代主板结构，但尚未流行便被放弃，继续使用ATX。

参考资料来源：百度百科-主板

参考资料来源：百度百科-笔记本主板

除了jdm还有：Hella Flush、Bosozoku 美式潮流 USDM Custom、Low Rider、DUB 1Hella Flush 姿态(Stance)这些风格。

Hella=特别，Flush=齐平，这种风格的核心特点就是保证轮圈边缘与轮眉齐平，让车轮与车身更具整体感。同时为了避免摩擦叶子板，轮胎倾角一般也会调为负值，国内称这种风格为低趴。

最初带有黑帮色彩的一种风格，车型多选择高档的四门轿跑，车漆是霸道的黑色，跟外面那些妖艳贱货完全不同。既然叫Vip，那么包围、轮圈、内饰都要极尽奢华。将低调与张扬的冲突，在同一辆车上展现的淋漓尽致。

基本信息

车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板（侧裙）、后包围以及后扰板流（尾翼）等。

有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。

CPU Smart FAN Control：风扇智能控速

启用此项目后，主板将根据CPU的实际温度控制CPU风扇的速度，当温度升高时，风扇转速升高，当温度相对较低时，转速降低，一般来说，40度以下的风扇转速只有800-1200度，而40度以上，则会提高到默认转速。

此功能省电，静音效果好，因为当CPU不热时，它可以减速，这样噪音就可以降到最低，不过，值得一提的是，这个功能不建议超频用户使用，因为超频会增加CPU的功耗和发热。

脉宽调制（PWM）基本原理：

控制方式是控制逆变电路开关器件的通断，使输出端得到一系列等幅脉冲，并用这些脉冲代替正弦波或所需波形，也就是说，在输出波形的半周期内产生多个脉冲，使每个脉冲的等效电压为正弦波形，输出平滑，低次谐波较少。

按一定的规则对各脉冲的宽度进行调制，既可改变逆变电路输出电压的大小，也可改变输出频率 。

扩展资料：

PWM的优点之一是从处理器到控制系统的信号都是数字形式的，不需要进行数模转换。将信号保持在数字形式可以最大限度地减少噪声的影响，只有当噪声强到足以将逻辑1变为逻辑0或逻辑0变为逻辑1时，它才能影响数字信号。

与模拟控制相比，PWM的另一个优点是抗噪声能力的提高，这也是PWM在通信中应用的主要原因，从模拟量切换到脉宽调制可以大大延长通信距离，在接收端，通过适当的RC或LC网络将调制后的高频方波滤除，并将信号还原为模拟形式。

本人目前驾驶的车型是本田第七代欧规思域Type-R（EP3）。在国内的时候一直是个键盘车手，玩个极品飞车、GT赛车跑跑北环就嘚瑟的不行，幻想着东京漂移那样的市区漂移。到德国留学后，在亲身体验了玩车、赛车文化之后深受震撼，曾经幼稚的想法被虐的体无完肤，于是决定潜心提高自己的驾驶技巧和知识储备。现在课余用EP3跑跑纽博格林北环和GP赛道、斯帕。开始接触本田性能车的时候已是出来留学伊始了。当时还是个不折不扣的日产脑残粉丝。儿时在日本街上看到一队各代Silvia用排气声浪炸街的瞬间就对飞鸡一见钟情了。第一次见到四个圆灯的Skyline还以为是法拉利，BNR32 BNR34 GTR是心中的神车，Fairlady Z也是个人很喜好的车型，在德国二手车网站上极力寻找Silvia S13、180sx、S15。当时对本田印象就是一个生产家用车的公司，雅阁 、飞度、CRV等一帮买菜的前驱车，就有两款跑车S2000和NSX，没什么特别的感觉，对Type R还没有详细的了解。七代目思域的掀背车型针对欧美市场开发，EP（双门版）和EH（四门版）车架由英国斯文顿的本田工厂生产（UKDM：United Kindom Domestic Market），是日本没有的，有趣的是北美市场七代的思域Civic si版本并没有沿用美国生产的（USDM）思域coupe的车架，而是从英国进口的，与过往的si 车型只在北美生产有所不同，因此这种掀背车型在北美也很流行。欧洲市场的EP1（1.4）、EP2（1.6）、EP3（Type R）和EP4（1.7柴油版）分享车架，EP3（UKDM) 的车架并没有特殊强化。EP1是搭载1.4i单顶置凸轮轴D14Z6的90匹家用买菜车，没有VTec。EP2搭载1.6i单顶置凸轮轴D16V1，Vtec的应用让动力提升到110匹。

老埃有次坐在宽敞的BJ6123C7BTD（请去问度娘这是啥车）上，旁边有一辆AMG?GT?呼啸而过。老埃正在感慨：“都百来万的车，你有啥可牛，而且还是红灯..”的时候，身旁的小伙子一脸赞叹地对旁边的女孩子说：“JDM看到没，辣个就是JDM，玩车要的就是要改成这个feel.”.

老埃顿时惊恐万状，对他佩服得五体投地，在妹子面前装X装得如此露骨，这位小伙子真是有自信！也感叹这个妹子听了如此言论之后居然还能一脸崇拜地看着他。不由感叹：世界真奇妙。在此呼吁广大女性朋友关注老埃玩车，我们会不定期投放汽车相关小知识大百科，虽不能让您火眼金睛，但三脚猫工夫再也无法蒙蔽您的双眼。

那么JDM到底是个什么？

先来给大家展示来自度娘的说明：

看到没？度娘已经早早地度了众生。关键字:?日本车，日本零配件。下次再看到国内马路上AMG?GT的时候，别再和JDM扯上关系了。

仔细研究下会发现，现在所谓的JDM，早就不限于日本产的日系车，日系零部件，甚至早就已经成为了一种风格。从最初意义上的代表日本本土市场流通的车型，装着针对这些车型制造的日系改装零部件被称之为JDM，到随着日系车在世界范围内的普及而紧接着世界各地为日系车生产的配件，逐步也成为了JDM的代表，从而使得JDM成为了日系改装文化的代名词。

JDM席卷世界也和美国离不开关系。上世纪70年代，日系车辆大量出口美国，其时尚的外形，和高性价比吸引了大批的粉丝。而在车库文化，改装文化蓬勃发展的美国，日本车和针对这些日本车的零部件，市场占比越来越高。从而USDM（Unite?State?Domestic?Market）一词油然而生，进入80年代，来自美国的对日本车辆各种改装理念，反馈到日本，同时也刺激了日本改装车的发展。JDM自然成型。

后来，英国和澳大利亚和日本一样也是右舵，许多配件和标准也相通，更加奠定了日系车在世界上的地位，80年代开始萌芽，90年代爆发，21世纪新时代的日系改装风真正地席卷了全球。度娘里JDM（一种车辆制造标准）的标签用词已经相当准确，JDM从最初的日本车代表，到后来的日系改装车代表，再到现在的，成为具有日系车辆制造理念的风格的代表。

具体到现在中国国内如何才能算是JDM呢？

现在中国市面上销售的日系量产车，只要外形上和日本本土销售的车型没有大的差别的，广义地讲都算JDM。但是如果要说纯粹，那就得投入大量的精力和金钱对原型车进行寻找，改装，要想在国内弄辆纯粹的JDM，也不是很容易的事情，毕竟属于入门到精通，2万捣腾个N手原型车，20万改装，还不能上路。

只能换来圈子里朋友的一个赞：干得漂亮，够纯粹的JDM。这样的案例比比皆是，可是依然有大批的朋友趋之若鹜，这就是文化。在此老埃也向这些小伙伴们致敬，文化就是这么来的，中国的汽车文化，汽车改装文化，就是在这种不断的探索和磨合中产生的。靠你们了哦~

下期我们再聊聊JDM在日本的发展历程，和目前在中国的一些表现形式~~~

本文参考文献：

马路公园：这才是真正的JDM发布时间：18-12-2015:55

百度百科：搜索关键字JDM

维基百科：搜索关键字JDM?USDM

KKマガジンボックス《compactracer》

芸文社《カスタムカーマガジン》?2005/10

图片来源自网络

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