虚拟货币掉价0.00001

【太平洋汽车网 导购频道】车都摸不到就花30万元盲订一款新车，这事你会干吗？极氪汽车推出的首款新能源汽车极氪001（询底价|查参配）就有这样的魅力吸引一群人为其买单，从4月15日上市那天极氪001就受到了大家的追捧，但极氪汽车在6月15日表示，极氪001今年可交付订单已经全部售罄，并停止接收意向金。从上市到爆单，极氪001只用了两个月的时间，它到底有什么魔力？带你体验一番就知道了。

共创沟通会猛料十足

我们先来回顾以及整理一波极氪001的最新消息，在6月15日极氪汽车举办了一场共创沟通会，不仅透露了最新的交付信息，还解答了不少消费者的疑问。

7月31日大定用户还有优惠

极氪001补贴后售28.10-36.00万元，结合5000元定金抵20000元的活动（7月31日前订车），相当于直接优惠1.5万元。但最近极氪官方已经表示极氪001今年可交付订单已全部售罄，那是不是现在买极氪001就少了优惠？谁会有钱不赚！对在7月31日坚持选择极氪001并支付大定的用户，官方也会为他们保留了大定的权利，也能享受5000元定金抵20000元的优惠，但根据目前的极氪001的产量，恐怕你要等到2022年春节后才能提到自己的爱车。

车主都是土豪？

官方数据表示，极氪001目前的大定平均定单金额高达33.5万元，其中有40%的用户选择了顶配YOU版，有82%的用户对自己的极氪001进行了选配，平均选配金额达到1.9万元，这些数据也从侧面表明了极氪001的用户经济水平，看完之后笔者也想和这些车主做朋友。

不过也有不少关注极氪001的朋友得知极氪001不在接受意向金的消息后表示很难受，虽然调整购车政策在造车新势力品牌当中已经不算什么新鲜事，但别家通常都会设立一个缓冲时间，给那部分犹豫不决的消费者更多的决定时间，虽然极氪001还接受大定用户，但这也迎来了部分消费者的不满，因为有很多打算下定朋友，至今还没见过、摸过极氪001的实车，更别提试驾了，花大价钱买一辆车，摸都摸不到，心里面多多少少会不踏实。

要涨价了？

引起大家不满的地方还因为价格的问题，打开极氪的订车小程序可以发现，极氪001的WE版价格并不是上市时公布的28.1万元（补贴后），而变成了28.4万元。难道停止接收意向金后就涨价了？

官方也对此给出了解释，因为现在下定极氪001要到2022年春节后才能交付，2022年新能源补贴政策目前并没有公布，到时候最终成交价将会根据最新的补贴政策计算。也就是说，在今年交付享受今年的国补，但明年交付的话，就要享受明年的国补政策。

近些年来为了促进新能源汽车更好的发展，引导车企制造出更具实力新车，新能源汽车的补贴逐年减少，到时候如果补贴退坡，极氪官方没有其它优惠政策补上，那极氪001的售价真有可能会上涨。但也不排除有降价的可能，毕竟锂电池的成本在未来有望变得会更低，降价的可能性估计有个0.00001%。

车机芯片可升级

目前极氪001采用的车机芯片是高通骁龙820A Prem芯片，有不少车主对它的运算能力表示质疑。在沟通会上，极氪官方工作人员表示现在的车机系统体验已经很好，而且明年还会推出搭载骁龙8155P芯片的版本，到时候目前的骁龙820A Prem芯片也能升级更换为8155P芯片。

那是否需要付费升级？官方并没有说明（会玩）。

终于能摸到车了，大家也能更好的聊天了

因为极氪001真正与广大群众见面，还要数今年4月的上海车展，当时就吸引了不少消费者排队围观（人山人海，水泄不通），官方报道直接说排队2小时，这样火爆的能出现在一辆新车上，大家似乎看到了自主品牌车型正在满满走向成功，但并不是所有关注极氪001的朋友都能亲临上海车展体验一番新车，不过从 今年7 月起，极氪将陆续在全国 20 个核心城市开设门店。首家极氪主题店将在杭州开幕，年内将在上海开启首家极氪中心，大家很快就能在门店里体验到极氪001了。

另外，极氪 APP将于6月30 日正式上线，不仅有可以日常打卡的社区，还有极物商城。以后各位车主也能有自己专属APP，再也不用在微信小程序上聊天了。

猎装轿跑高人一等？

了解完极氪001的最新消息，也要跟大家说一下这款新车的体验感受。极氪001定位是一款纯电动豪华猎装轿跑，同样定位猎装轿跑的是还有像奔驰CLS猎装版、保时捷PanameraSport Turismo、法拉利GTC4 Lusso这些车型，较为亲民的还有一汽-大众CC猎装版。

法拉利GTC4 Lusso

光从猎装轿跑这个定位，极氪001就能营造出高一等的潜在印象。当然，高颜值的外观设计自然也成为了它的一大卖点。

整个车头并没有用夸张的设计彰显运动感，这是为了保持猎装轿跑该有的优雅气质，但两侧隆起的日间行车灯以及发动机缸盖上方凸起的棱线，足以营造出不错的运动气息。

在今年12月31日前下定低配的两款WE版车型，也可以免费升级21英寸轮毂，而Akebono四活塞卡钳需加5000元选装，如果你要选装22寸轮毂+四活塞卡钳的话，那就花费13000元。

除了轮毂可以免费升级外，今年年底前支付定金的用户，不论配置，均可以免费升级电光蓝配色，至于碳素黑、星辰红两种车漆，则需额外支付6000元。

内饰够豪华

市面上绝大部分造车新势力新车都拥有一个前卫科幻的内饰设计，相比之下这辆极氪001就显得较为克制，整体中控台设计和大家认知的传统燃油车差别不大，并没有采用像超大屏幕等夸张的设计。

车机系统卡不卡？

无论是语音交互还是常规触摸操作，实际体验下来极氪001车机系统反应还是较为灵敏，并没有明显卡顿，整体表现和主流的造车新势力车型的车机系统差别不大。

后排空间大，还能变成移动大床

三电系统足够强

在动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中搭载的双电机最大功率400kW，0-100km/h加速时间仅3.8s。续航里程上则有两种电池包容量、三种续航里程可选，搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km，搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km。

极氪001的CTP无模组电池包使用了宁德时代4.35V单晶高压NI55+电芯，电池整包能量密度175Wh/kg，成组效率高达72%，冗余部件精简35%，兼具高能量与高安全性。同时，为了提升续航表现，极氪001全系标配直接式热泵系统以及全新一代电池主动温控技术。

在极充技术加持下，极氪001最快实现充电5分钟、续航120km。此外，30%-80%充电时间只需25分钟，比行业平均水平快16%。

极氪001悬架使用的是前悬为虚拟双球节双叉臂，后悬为集成式多连杆结构。后悬架使用了H型下摆臂，对操控稳定性有一定的好处。而悬架中部分衬套也采用了液压衬套，有效减小悬架传递到车厢的冲击和振动，进一步提升车辆NVH表现。另外，极氪001使用的是全铝悬架，可以有效降低簧下质量，提升操控表现。

总结

极氪001身上拥有不少的亮点，强动力、长续航、高科技都是它的卖点，30多万能买一台拥有电动感应车门、3.8秒破百、600公里续航且充满驾驶乐趣的电动车，除了极氪001你还能想到谁？极氪001的成功也离不开领克品牌近些年打下的良好口碑以及中高端的品牌印象，这为极氪001冲击更高端的市场打下了扎实的基础。极氪001就像是一位有备而来的勇士，战斗力十足，誓要在竞争激烈的新能源市场闯出自己的天地。（图/文/摄：太平洋汽车网 何展鹏）