用友委外核算(用友委外核销什么意思)
▏摘要
某国有特大型汽车企业集团成立于1953年,销量规模位列中国汽车行业第一阵营。该集团通过新一代技术平台重构国内汽车行业第一自主可控ERP平台,以中台为核心、以数据为引擎,支撑该集团在制造、营销、企业运营等多个场景下的业务蓝图,支持企业运营“实时在线、及时分析、智能管理”,实现智能化、生态化、协同化和敏捷化。本案例旨在为国央企重构自主可控ERP平台提供经验借鉴。
▏关键发现
• ERP重构并非传统的ERP概念,而是围绕整个数字化平台构建的由内到外、由传统内部管理到外部采购、营销、客户运营、研发体系的延伸,是一个具有“业务模式领先、运行流程高效、数字化智能化”的生产运营体系,从前端设计、需求预测、订单响应、计划排程、物料筹措到精益制造,实现基于透明交互的客户体验;
• 对于大型企业而言,ERP功能庞杂,与周边系统有百余个接口、高度耦合,在性能、需求响应速度等方面存在瓶颈,无法快速响应敏捷的业务需求,去ERP化、全面中台化是未来趋势。
▏分析师建议
• 在选择新一代自主可控ERP系统时,企业核心应考虑三大维度:业务中台、开发运维体系DevOps和生态,对供应商进行综合评分;
• 制造业企业在重构ERP平台时往往会面临业务复杂流程多、多部门协同导致推动难度大等难题,通过“全新定义”技术团队的平台化工作范围、“全新调整”适用敏捷开发的项目组织形式、“全新确立”去ERP化、全面中台化的ERP重构路径等创新方式可以解决以上难题。
分享专家:刘然,用友平台与数据高级专家
作者:沙丘社区分析师团队
01
案例企业
某汽车集团(以下简称“A汽车集团”)成立于1953年,是国有特大型汽车企业集团,也是我国第一个五年计划时期建设的156个重点项目之一。A汽车集团的建成,开创了新中国汽车工业的历史。
A汽车集团经过六十多年的发展,建立了东北、华北、华东、华南、西南等五大生产基地,构建了全球化研发布局,拥有多个自主品牌,并和大众、奥迪、丰田等合资合作品牌,形成“三大自主品牌+新兴业务+海外业务+生态业务”的七大业务板块,累计产销汽车超过5000万辆,销量规模位列中国汽车行业第一阵营。
截至2021年底,A汽车集团员工总数12.8万人,资产总额6021亿元,连续13年在国资委央企经营业绩考核中获得A级,2021年位居《财富》世界500强第66位。
在中国制造2025大方向的指导下,A汽车集团制定“831”战略,以打造世界一流汽车企业为目标,围绕七大业务板块和十七大要素,从2018年开始进行战略调整转型、从2021年开始实现战略增长,计划到2025年,实现经济规模、价值创造、人均收入三面翻一番。
02
业务挑战
A汽车集团2003年启动ERP系统建设,委托其信息化公司开发自主可控ERP系统,功能涵盖生产、物流、质量、财务等6大模块,对标SAP功能覆盖度87.5%,截止目前上线了100多家单位。
但新技术和新产品的发展,使得业务需求对应变能力的要求更加灵活,对A汽车集团自身的发展提出挑战。A汽车集团当前的应用架构和应用能力上存在以下三大问题:
第一,技术人员储备不足。A汽车集团身处东北地区,人员流失现象严重,很难长期培养高水平的技术人员,从应用架构和技术掌握来看,A汽车集团在微服务、人工智能、敏捷开发等方面的技术人员储备都较为淡薄。
第二,平台技术支撑能力不足。A汽车集团2003年打造的ERP平台已经无法承接新一代技术应用的敏捷落地,架构老旧、用户体验差,微服务、智能化、云化均不足。
第三,研发流程管理需完善。A汽车集团经过20多年的信息化发展,研发体系属于瀑布式开发而非现代化的敏捷开发,且研发及服务过程未形成企业一体化IT覆盖,质量体系不健全。
因此,A汽车集团希望通过新一代技术平台打造国内汽车行业第一自主可控ERP平台,以中台为核心、以数据为引擎,支持企业运营“实时在线、及时分析、智能管理”。对新一代ERP平台,A汽车集团提出如下要求:
第一,先进架构。完全互联网架构、融合先进技术满足企业长期应用的技术迭代。
第二,一体化管控。基于集团型企业的技术平台和中台能力支撑业务管控及创新。
第三,用户体验。围绕企业全方位用户,包括内部员工、客户、供应商等,打造角色化、场景化、智能化的用户体验。
第四,自主可控。平台与国产化应用适配,前后端应用、安全管理满足集团要求。
第五,随需而变。平台需要个性化、多样化的满足应用实现。
综上,A汽车集团的需求不是传统标准的ERP产品,而是希望自主可控,需要弹性化、个性化和灵活化。因此A汽车集团希望选择一个数字化技术平台,通过自己的研发体系建设,打造自主可控的新一代ERP应用。
在前期市场调研阶段,A汽车集团对SAP、Oracle、用友等潜在合作厂商进行调研与分析。
SAP和Oracle是全球最大的两家ERP厂商,SAP的核心优势是产品覆盖财务供应链领域的所有核心环节,Oracle则是一套面向所有行业的云应用集合。用友作为国内领先的ERP企业,20多年来一直在进行大型集团级ERP产品的升级与迭代,聚焦商业创新,运用新一代数字与智能技术,帮助企业客户实现数字化转型,在传统ERP转型为新一代云计算、互联网、大数据架构上积累了丰富经验。
在选型时,A汽车集团核心考虑三大维度:业务中台、开发运维体系DevOps和生态。从前期技术交流到POC环节的验证,客户同时找了国内领先的云服务厂商和传统信息化厂商,最终用友在各个方面表现优异,综合评分排名第一,A汽车集团最终选择用友作为供应商支持新一代企业ERP建设。
03
解决方案
A汽车集团在搭建新一代ERP平台时遵循如下技术路线:
首先,搭建完整的技术框架,包括融合公有云和私有云、网络、存储等IT基础设施的混合云平台,自主可控、云原生的敏捷开发平台和工具链,基于云底座构建上层的技术应用。
其次,核心中台包括业务中台和数据中台。用友提供基于aPaaS平台的业务数字化建模能力,帮助A汽车集团搭建四大业务中台,包括业务运营中心、客户运营中心、集团管控中心和共享服务中心;数据中台则构建企业统一的数据湖,围绕业务主题域打通数据标准,同时通过数据仓库建设、数据治理内容和数据资产建设形成大数据平台,挖掘数据价值,为前端各类应用提供数据服务。
最后,前端应用面向研发、运营、工业互联网、协同办公和外部自主品牌客户云平台,构建企业全业务链的业务应用系统和数据应用场景。
A汽车集团的ERP重构已经不是传统的ERP概念,而是围绕整个数字化平台构建的由内到外、由传统内部管理到外部采购、营销、客户运营、研发体系的延伸,是一个具有“业务模式领先、运行流程高效、数字化智能化”的生产运营体系,从前端设计、需求预测、订单响应、计划排程、物料筹措到精益制造,实现基于透明交互的客户体验。
A汽车集团重构新一代ERP平台的业务目标是实现财务数字化,以做强战略对接、缩减运营偏差、提升用户体验为目标,运用业务组件化、数据中台化、平台云化等新技术构建横连纵通的数字化管理系统。
通过成本核算中心建设,实现多种业务模式下灵活高效成本核算,大幅提高核算效率;通过预算中心建设,统一费用预算控制;通过建设PD财务管理系统,填补目标成本管理空白;通过ERP云平台建设创新财务模式,大踏步向业务协同模式跨进。
A汽车集团重构新一代ERP平台的技术目标是围绕新技术进行平台化重构。基于企业数字运营平台打造底座,通过云化的基础数据资源形成平台迁移,将A汽车集团过去ERP紧耦合的单体应用拆分为微服务化,同时适配目前国产和明确要求的数据库,将过去的单体应用进行前后端分离,实现端到端的流程编排,A汽车集团性能优化提升超30%,最终支撑OTD、全域预算、全域成本等业务流程。
A汽车集团在重构ERP平台时遇到两大难点:
第一,业务复杂流程多。汽车行业是重流程的行业,包括产品全生命周期的研产供销的大多业务领域,业务众多,复杂程度高。
第二,涉及部门众多,项目推动难度高。项目涉及产品部、发展部、采购部、质保部、财务部、营销部、规划部等众多部门,业务流程改造需要各个部门协调一致,项目协调难度大,推动困难。
对此,A汽车集团进行了三方面的创新,以解决以上难点:
第一,“全新定义”技术团队的平台化工作范围。通过搭建研发层面的管理和可视化,围绕业务应用的工具和能力,不断延伸项目监控和统一组件,围绕DevOps能力和敏捷开发看板贡献知识管理体系,为企业研发管理实现“四化”——研发敏捷化、过程可视化、协作高效化和决策数据化。
第二,“全新调整”适用敏捷开发的项目组织形式,打造适合企业运营数字化特点的敏捷项目管理流程。首先,采用项目群管理,ToB业务涉及多种角色,有相应的职责和输出物,职责在于统一技术栈与开发标准,指导敏捷流程,进行上线评审;制定发布计划,评审产品设计,管控产品质量。输出物包括定义技术栈、开发规划与标准、产品上线评审与改进方案。
围绕业务价值分为B区,职责为明确产品价值、梳理业务调研,持续交付高质量产品,输出物为需求文档、产品路线图等;
围绕产品交付与运维分为D区,职责为接收产品需求,持续交付和优化更新代码,输出UT报告、SIT报告、UAT测试报告等;
围绕中台能力分为P区,中台的业务架构师、技术架构师、DevOps工程师等需要根据业务流程抽取公共微服务,沉淀公共数据,打造逻辑抽象的中心化服务,围绕业务变化,快速响应前端需求,同时通过架构层面的迭代更新,维护DevOps工具链,输出共享微服务列表与架构、DevOps架构、数据模型设计规范、数据流向规范等。
第三,“全新确立”基于数智技术的ERP重构建设路径。为支撑A汽车集团数字化转型,实现“横纵联盟、业财融合、实时在线”的企业运营目标,ERP解耦重构是唯一的最优路径。
ERP功能庞杂,与周边系统有百余个接口、高度耦合,在性能、需求响应速度等方面存在瓶颈,无法快速响应敏捷的业务需求,而去ERP化、全面中台化则是国内头部企业都在做的尝试和未来趋势。
A汽车集团新一代ERP项目从2020年下半年正式开始,原计划只上线OTD(整车订单交付系统),经试点后开始加速上云,目前已成功上线6个ERP领域的核心业务系统,包括OTD、费控、成本、标准作业、SQE供应商协同管理和HR共享服务系统,成功完成ERP解耦。
新一代ERP平台支撑A汽车集团实现在制造、营销、企业运营等多个场景下的业务蓝图,具体如下。
(1)制造领域“蓝图”:基于5G场景下的工业互联网平台
工业互联网平台是基于新一代数字化技术打造AIoT能力,实现广泛链接、弹性供给、高效配置、质量卓越的智能制造体系。通过元宇宙和数字孪生的结合,满足个性化需求,围绕A汽车集团自主品牌构建四大体系:
第一,质量体系。基于线上检查检测的数据对现场质量进行闭环管理,提高一次交检合格率,实现质量问题零流出,实现车辆缺陷信息、检测数据、拧紧数据、质量档案的一体化。
第二,生产&物流体系。基于生产制造/物流运输配送的数据,支撑车辆制造透明管理,实现全过程可追溯,提升物流配送效率。
第三,工艺体系。基于产品研发数据,指导现场更好地制造,全面保证产品质量。
第四,设备体系。基于设备数据,对运营持续反馈,改善设备综合效率,减少停机时间,改进优化工艺。
(2)营销领域“蓝图”:基于双中台的“客户云”
贯穿客户全流程、直达客户、赋能经销商、打造业务实时在线的“客户云”平台,实现客户全旅程的在线应用和共享。通过业务中台,实现业务功能共享化、在线化;通过数据中台,实现营销业绩可视化。
业务中台围绕内容营销、线索、DMP、会员、电商、用户、车辆和后续的售前、售后、服务等与前端的各类业务应用形成接口,实现前端TC/TB/TD应用的对接,打通数据共享和业务共享。
(3)企业运营领域“蓝图”:敏捷融合的企业运营平台
通过识别业务领域、子领域、用户故事线,将原来的ERP单体应用逐层分解,解耦形成轻量化、融合化、开放化、智能化、多微服务中心的业务中台,支撑企业运营数字化转型,实现未来新一代产品的不断升级迭代。
04
价值与效果
通过新一代ERP平台建设,A汽车集团实现如下价值:
(1)智能化:有数据、懂用户、会生产。能够运用云计算、IOT、数据中台技术在全方位、全链条及时、准确、完整的采集生产、经营数据,通过大数据、人工智能技术处理、分析和加工数据,以虚拟现实、增强现实的VR/AR、移动化技术灵活、泛在、不受时空限制的的展现和使用数据,以数据驱动科学决策、生产制造、客户运营。
(2)生态化:企业经营全生产要素整合。以微服务架构、技术中台建设为手段,超越传统ERP的资源组织局限,全面整合组织内部覆盖生产与运营的全生产要素资源,并延伸至产业链范围,聚合上下游供应链,渠道合作伙伴所需的生产要素,形成支撑企业运营的统一资源平台,为企业生产经营活动的开展奠定强大的资源配置能力基础。
(3)协同化:企业经营全生产要素的协同。在聚集生产资源的基础上,以业务中台为载体,实现在企业内部组织、上下游供应链、渠道合作伙伴之间,人与人、人与环境、人与机器、机器与机器之间均能够跨组织、跨机构、跨设备的协同工作,匹配专业化、精细化、精益化分工组织,配合现代化生产和经营需求,释放组织活力和动能,提升生产资料的利用率,提升生产过程的效率,提升企业运营的效益。
(4)敏捷化:快速的生产和运营响应能力。反应快、决策快、生产快、交付快、服务快,在全生产资源配置能力和全生产要素协同能力的基础上,能够快速响应用户的需求、管理决策的需求、市场机会的变化,快速调动资源要素和生产力量,实现个性化的产品供给,降低交付时间,及时响应客户服务需求,驱动规模化柔性生产,以产品功能和质量、服务速度和效率、成本控制和优势获得和维系用户。